轮辐是维护车辆车轮的轮圈、辐条的设备，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径巨细和轮圈的直径巨细相挨近，罩板的中心有大于车轮转动轴的孔，在罩板挨近边际的部分有孔口，罩板的边际有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面严密贴合。一般的运动型车辆轮毂辐条数都为奇数5、7等。

  星型轮辐、Y型轮辐、V型轮辐仅仅一个规划的问题。在长时间高速行进的时分一般都会选用多幅的轮胎，能够给我们供给杰出的支撑，不至于在行进时轮子发生较大的形变。换句话说轮幅越多越安稳，可是少幅的轮子也有其优势。至少在外观方面有共同的感，一般在短距离技能跑道上运用有质量轻等特色。

  车轮依照轮辐的结构分为辐板式和辐条式，现在干流的家用轿车均选用辐板式轮辐结构，它也能够精确的经过辐条的款式不同分为：五辐、六辐、八辐等等。辐条式按辐条结构的不同，辐条式车轮有可分为钢丝辐条式车轮(A)和铸造辐条式车轮(B)，A轮辋的结构和自行车车轮相同，不过因为价格昂贵，且修理装置不方便，故实际运用并不多；B轮辋是用螺栓和特别形状的衬块固定在辐条上，它多用于重型货车上。

  辐板式轮辋是现在使用最为广泛的轮毂方式，它的特色是将轮辋和轮辐铸成一体，长处是质量轻、尺度精度高、某一些程度上能够明显改进车轮的空气动力学特性，以此来下降一部分轿车油耗。

  深槽轮辋，这种轮辋中部是深凹形环梢，便于外胎拆装。深槽式轮钢结构相对比较简单，刚度大，质量相对相对轻，是现在家用轿车较为常见的轮辋结构(5°深槽轮辋)；平底轮辋，其一边的凸缘与轮辋制成一体，锁圈2嵌入轮辋的环槽内以阻挠挡圈1的掉落，大多数都用在载货大的客车；对开式轮辋。